Catégorie : Mécanique des structures

  • FEM-Simulation von Klebeverbindungen – Präzise Spannungsanalyse für sichere Fügetechnik

    Simulation par éléments finis d'assemblages collés - Analyse précise des contraintes pour une technologie d'assemblage sûre

    Les assemblages collés jouent un rôle de plus en plus important dans les constructions modernes, de l'aérospatiale et de l'automobile aux éoliennes et à l'ingénierie mécanique générale. Contrairement aux assemblages par éléments de contrainte tels que les vis ou les rivets, les assemblages collés transmettent les charges sur une surface plane, réduisent les effets d'entaille et permettent de relier une grande variété de matériaux. Il est donc d'autant plus important d'avoir une évaluation théorique fiable, notamment avec la méthode des éléments finis (FEM).

    Modélisation par éléments finis des assemblages collés

    Tout comme pour les assemblages vissés, les assemblages collés peuvent être pris en compte avec précision dans les modèles par éléments finis. Nous utilisons une technique de modélisation qui non seulement représente correctement le transfert de charge global, mais permet également une évaluation suffisamment détaillée des contraintes au sein de la couche de colle elle-même. Cela permet d'identifier et d'évaluer de manière fiable les zones critiques telles que les bords de la couche de colle, les zones de recouvrement et les pics de contrainte d'arrachement.

    Pourquoi la modélisation correcte des couches d'adhésif par EF est-elle cruciale ?

    La couche adhésive est, malgré son épaisseur souvent faible, l'élément mécaniquement déterminant de la liaison. Une modélisation simplifiée ou négligée conduit souvent à :

    • Sous-estimation des contraintes de cisaillement aux bords du recouvrement – l'un des mécanismes de défaillance les plus courants pour les joints collés
    • Cartographie de rigidité défectueuse de l'ensemble du système, en particulier dans le cas de constructions mixtes en métal et en matériaux composites à base de fibres
    • Évaluation insuffisante des contraintes de fatigue, qui, sous sollicitation cyclique, peuvent entraîner une défaillance rampante de l'interface
    • Omission des contraintes internes du processus de durcissement, qui influence considérablement la capacité portante effective

    Notre stratégie de modélisation en détail

    Selon les exigences et la capacité de calcul disponible, nous utilisons différentes approches de modélisation coordonnées :

    • Éléments de volume pour la couche adhésive – permettent une évaluation directe et tridimensionnelle des contraintes à l'intérieur de l'adhésif, en particulier pour les composantes de contrainte normale et de cisaillement
    • Modèles de Zone Cohesive (CZM) – décrivent le comportement progressif de défaillance de l'interface et sont adaptés aux analyses de mécanique de la rupture et de délaminage
    • Contraintes de liaison et contacts surface-à-surface – pour une modélisation efficace dans les simulations de systèmes avec de nombreux partenaires d'assemblage
    • Modèles de matériaux pour adhésifs – de linéaire-élastique à viscoélastique puis à élastoplastique, en fonction du type de colle (époxy, polyuréthane, acrylate, etc.)

    Critères d'évaluation et preuves d'échec

    Sur la base des résultats de la FEM, nous procédons à une évaluation mécano-structurelle selon des codes reconnus et des méthodes internes :

    • Mesures basées sur la tension des contraintes de cisaillement, de pelage et normales dans la couche adhésive
    • Comparaison avec les valeurs caractéristiques des adhésifs issues des fiches techniques ou de tests personnels (par ex. essai de cisaillement par traction selon DIN EN 1465)
    • Preuves de sécurité contre la défaillance cohésive et adhésive
    • Considération des influences de la température sur les propriétés des adhésifs (température de transition vitreuse, dilatation thermique)

    Domaines d'application typiques

    Notre analyse des assemblages collés basée sur la méthode des éléments finis est utilisée dans de nombreuses industries et pour de nombreux composants :

    • Collages structurels dans la construction légère – assemblages mixtes aluminium-CFK, structures sandwich
    • Turbines éoliennes – Joints de pale de rotor et connexions à bride
    • Construction de véhicules – Renforts de carrosserie, collage de vitres, boîtiers de batterie
    • Construction de machines et d'appareils – Collages de roulements et d'étanchéité sous contrainte mécanique et thermique
    • Électronique et technologie médicale – assemblages adhésifs miniaturisés avec des exigences de haute fiabilité

    Faire simuler maintenant la connexion par collage

    Vous souhaitez sécuriser le calcul de la capacité portante d'un joint collé ou enrichir un modèle FEM existant par une modélisation réaliste de la couche de collage ? Contactez-nous.

  • FEM-Simulation mit Code_Aster – Über 10 Jahre Erfahrung in der Strukturanalyse

    Simulation par éléments finis avec Code_Aster – Plus de 10 ans d'expérience en analyse structurelle

    Code_Aster est l'un des codes éléments finis open source les plus puissants et les plus exigeants au monde, développé et entretenu en continu par le groupe énergétique français EDF. Avec un éventail de fonctionnalités qui dépasse celui de nombreux programmes FEM commerciaux, Code_Aster est particulièrement adapté aux analyses complexes de mécanique des structures, thermiques et couplées dans les environnements industriels et scientifiques.

    Nous avons plus de 10 ans d'expérience pratique dans l'utilisation professionnelle de Code_Aster et nous employons ce code EF pour un large éventail de tâches de calcul exigeantes – de la simple analyse statique aux simulations transitoires très complexes avec comportement matière non linéaire et contact.

    Nos services avec Code_Aster en un coup d'œil

    Analyses structurelles statiques et transitoires

    Qu'il s'agisse d'une charge opérationnelle, d'un impact ou d'une sollicitation variable dans le temps, nous calculons le comportement mécanique des composants et des structures dans des conditions de charge réalistes. Pour ce faire, nous exploitons toute la diversité des éléments de Code_Aster :

    • Éléments de volume – pour des composants massifs, des soudures et des géométries 3D complexes avec analyse détaillée des contraintes
    • Éléments de coque – pour des structures à parois fines telles que tôles, réservoirs, tuyauteries et boîtiers avec une grande efficacité de calcul
    • Éléments linéaires et de structure – pour les structures cadres, les constructions en acier et les modèles de système avec de nombreux degrés de liberté

    Problèmes de contact et analyses non linéaires

    Les problèmes de contact font partie des tâches les plus exigeantes en termes numériques en éléments finis. Code_Aster propose des algorithmes robustes pour cela, que nous utilisons spécifiquement pour résoudre des problèmes tels que les ajustements par frettage, les assemblages collés, les surfaces d'étanchéité ou le décollement de pièces sous charge opérationnelle. Les non-linéarités géométriques et physiques, telles que les grandes déformations ou le comportement élastoplastique des matériaux, sont également représentées correctement.

    Connexions vissées

    La modélisation réaliste d'assemblages boulonnés dans des modèles FEM requiert un savoir-faire méthodologique ainsi qu'une expérience des spécificités du solveur utilisé. Nous reproduisons les forces de précontrainte et le comportement élastique des assemblages boulonnés selon des méthodes éprouvées – pour des vérifications fiables conformément aux codes en vigueur tels que la VDI 2230.

    Analyse en fréquences propres et analyse modale

    La connaissance des fréquences propres et des modes de vibration d'une structure est une condition préalable à l'évaluation des risques de résonance et à la conception de structures à faible vibration. Avec Code_Aster, nous effectuons des analyses modales et les combinons, si nécessaire, avec le calcul de réponse vibratoire harmonique ou transitoire – par exemple, pour les machines tournantes, les systèmes de tuyauterie ou les installations soumises à des contraintes sismiques.

    Pourquoi Code_Aster – et pourquoi avec nous ?

    • Pas de surcoût de licence Code_Aster est open source sous licence GPL et permet des calculs rentables, même pour des volumes de calcul élevés ou des projets parallèles.
    • Haute qualité du solveur – le code est utilisé et validé par EDF depuis plus de 30 ans pour des applications critiques en matière de sécurité dans le domaine du nucléaire et de l'approvisionnement en énergie
    • Résultats reproductibles et documentés – toutes les simulations sont construites de manière traçable et achevées par une évaluation technique des résultats

    Secteurs typiques et domaines d'application

    Nos projets Code_Aster couvrent de nombreux domaines industriels et d'ingénierie :

    • Construction mécanique et d'installations – Preuves de résistance pour récipients sous pression, brides, constructions soudées
    • Génie énergétique et des procédés – Analyses de tuyauteries, échangeurs de chaleur, conception de réservoirs
    • Technologie des véhicules et des véhicules ferroviaires – Structures relatives aux collisions, preuves de durabilité en service
    • Aéronautique et spatial – Structures légères avec matériaux composites à base de fibres et joints collés
    • Génie civil et infrastructure - Analyse sismique, structure en acier, preuves de fondation

    Demander un calcul FEM avec Code_Aster

    Vous recherchez un partenaire expérimenté pour des calculs de mécanique des structures avec Code_Aster ? Contactez-nous – nous discuterons de votre cahier des charges et développerons ensemble une stratégie de simulation efficace et robuste.

  • Fluid-Struktur-Kopplung für Composite-Propeller: CFD mit OpenFOAM und Code_Aster

    Couplage fluide-structure pour hélices composites : CFD avec OpenFOAM et Code_Aster

    Les hélices maritimes et de flux modernes en matériaux composites à fibres offrent des avantages considérables par rapport aux hélices métalliques classiques : poids plus faible, meilleures propriétés de cavitation et possibilité d'adaptation passive du pas grâce à une anisotropie ciblée. Cependant, leur flexibilité pose des défis particuliers à la conception : la performance aérodynamique ou hydrodynamique ne peut être évaluée correctement que si la déformation structurelle sous charge opérationnelle est intégrée dans la simulation.

    Hélice composite : opportunités et défis constructifs

    Hélice avec des ailes de Matériaux composites à base de fibres – notamment en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) ou en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV) – sont élastiquement déformables sous les charges de fonctionnement. Cette flexibilité n’est pas un défaut de conception, mais peut être utilisée de manière ciblée :

    • Ajustement passif du jeuPar une orientation ciblée des fibres, l'aile se tord dans un écoulement plus favorable à mesure que la charge augmente – automatiquement, sans mécanique active
    • Réduction de la cavitationL'adaptation de la géométrie de la pale sous charge peut lisser les pics de pression et ainsi réduire le risque de cavitation
    • Réduction du bruit: Pulsations de pression réduites grâce à une répartition optimisée de la charge sur la pale
    • Gain de poidsLes hélices CFK sont nettement plus légères que les hélices en bronze ou en acier inoxydable à rigidité égale.

    Le revers : Lors de l'interprétation, il faut La déformation des ailes sous charge opérationnelle doit impérativement être prise en compte. Une simulation CFD purement rigide prédirait systématiquement de manière erronée la géométrie réelle en fonctionnement – et donc la poussée, le couple et le rendement.

    Qu'est-ce que le couplage fluide-structure (CFS) ?

    le Interaction fluide-structure (IFS) décrit l'interaction mutuelle entre un fluide en mouvement et une structure élastique. Dans le cas d'une hélice composite, cela signifie :

    • Ça Fluide (eau ou air) génère des forces de pression sur les pales de l'hélice
    • le Structure se déforme élastiquement sous l'effet de ces forces
    • la géométrie modifiée affecte à son tour le Courant – et par conséquent la distribution de pression
    • Ce cycle sera itératif jusqu'à convergence résolu

    Selon la rigidité de la structure et la force des flux, cet effet de couplage peut être faible et négligeable – ou si dominant qu'il détermine fondamentalement la conception. Pour les hélices composites flexibles, c'est le cas général.

    Notre solution logicielle : OpenFOAM + Code_Aster entièrement couplés

    Nous avons un spécialisé Solution logicielle pour la simulation FSI d'hélices composites développé, qui relie deux programmes open source majeurs en un flux de travail performant et entièrement automatisé :

    • OpenFOAM réalise la simulation CFD : calcul du champ d'écoulement, de la distribution de pression et des forces hydrodynamiques sur l'hélice, y compris les régions à maillage tournant (MRF ou maillage glissant)
    • Code_Aster la partie de la mécanique des structures : analyse par éléments finis du matériau composite anisotrope sous les forces fluides transmises, calcul des déformations et des contraintes dans le laminé
    • Un Algorithme de couplage transfère les forces et les déplacements entre les deux solveurs et met à jour le maillage de calcul CFD en fonction de la déformation structurelle (morphing dynamique du maillage)

    Les deux outils sont entièrement open source – sans frais de licence, avec une transparence totale et une personnalisation maximale pour répondre aux exigences spécifiques du projet.

    Caractéristiques techniques de notre solution FSI

    • Modélisation de matériaux anisotropesCode_Aster modélise la structure lamellaire des composites CFK et GFK couche par couche, y compris les propriétés de rigidité et de résistance dépendantes de la direction.
    • Modélisation de la cavitationOptionnellement, la simulation FSI peut être étendue par un modèle de cavitation afin de capturer l'interaction entre la transition de phase et la déformation de la pale.
    • Flux de travail automatiséL'ensemble de la chaîne de simulation – maillage, configuration du solveur, couplage, post-traitement – est piloté par script et reproductible dans le framework InsightCAE

    Résultats et indicateurs de simulation FSI

    À partir d'une simulation complète de fluide-structure pour des hélices composites, vous obtenez, entre autres :

    • Courbes de poussée et de couple en tenant compte de la géométrie de fonctionnement réelle
    • Champ de déplacement (de là, flèche, torsion, vrillage) sur toute la pale de l'hélice
    • Distributions de contraintes et de déformations dans le stratifié – Base pour les vérifications de résistance selon Puck, Tsai-Wu ou des critères similaires
    • Distribution de pression sur le côté d'aspiration et le côté de pression des ailes
    • Indice de cavitation et propagation de la cavitation (avec modélisation étendue)
    • Efficacité et stabilité du point de fonctionnement sur toute la plage caractéristique

    Domaines d'application

    Notre solution FSI pour les hélices composites peut être appliquée dans les domaines suivants :

    • Hélices de bateau en carbone ou en PRV pour bateaux de haute performance et de plaisance
    • Systèmes de propulsion pour drones sous-marins et drones sous-marins autonomes avec exigences en matière d'émission sonore ou de conception légère
    • Pales d'éolienne (petites éoliennes, systèmes à axe vertical)
    • Turbines à courant de marée avec pales composites flexibles
    • Applications de recherche pour la validation d'algorithmes FSI

    Conclusion : Conception précise de l'hélice par simulation FSI physiquement cohérente

    Ceux qui conçoivent des hélices composites avec des CFD rigides risquent des erreurs systématiques dans la prévision des performances et la conception structurelle. Notre solution de simulation couplée basée sur OpenFOAM et Code_Aster comble cette lacune – de manière rentable, transparente et entièrement automatisée. Cela vous permet de concevoir des hélices composites telles qu'elles fonctionnent réellement : déformées, chargées et optimisées en termes de performance.

    Vous développez une hélice en matériaux composites et avez besoin d'une simulation FSI fiable ? Contactez-nous – nous vous accompagnons de la géométrie au résultat validé.