En algunos problemas de simulación, no solo interviene el transporte de calor en el fluido, sino también en el sólido adyacente. En ese caso, se debe realizar una simulación acoplada de la propagación de calor entre el sólido y el fluido (CHT – Conjugate Heat Transfer).

Dominamos este tipo de simulaciones con nuestras herramientas de código abierto, por ejemplo, OpenFOAM. Para optimizar rápidamente el rendimiento de calefacción y refrigeración mediante simulación numérica, hemos creado herramientas adicionales para acelerar la preparación de dichas simulaciones.

Simulación 3D estacionaria y transitoria de la propagación del calor en componentes complejos de diversos materiales. Enfriamiento y calentamiento de componentes para determinar flujos de calor críticos, cargas de enfriamiento requeridas o, por ejemplo, evitar tensiones térmicas. Optimización de geometrías de componentes mediante la creación automatizada de geometrías y flujos de simulación.

Los gases liberados en caso de accidente (ligeros, pesados) se registran mediante CFD teniendo en cuenta el entorno cercano y lejano. Los campos de concentración estacionarios y transitorios muestran la propagación crítica y su influencia en diferentes direcciones del viento. El uso de condiciones de contorno de flujo entrante transitorias de desarrollo propio en capas límite atmosféricas permite una alta fiabilidad de los resultados de la simulación.

Con simulaciones 3D, se realiza un análisis térmico para la refrigeración de diversos componentes (electrónica, iluminación). Al cuantificar la radiación térmica y la conducción de calor, así como la convección libre y forzada con diferentes conceptos de refrigeración, se garantiza la funcionalidad ya en el proceso de desarrollo.

Die Analyse der Strömung mit Wärmeübergang in verschiedenen Betriebspunkten technischer Bauteile ist der wichtigste Schritt zur Auslegung und Optimierung. Wir beherrschen die dazu notwendigen Simulationswerkzeuge. Verbesserter Ein- und Ausstrom und bessere Strömungsführung bei minimalen Druckverlusten senkt die Bauteil- und Betriebskosten. Aussagen über lokale thermische Spannungen aus den 3D-Simulationen können abgeleitet werden.

Eine Reduzierung des Energieverbrauchs für die Klimatisierung ist durch effiziente und gesteuerte Belüftung möglich. Mit der gekoppelten Simulation (Wärmestrahlung, -leitung, Konvektion) werden die Temperaturen durch Sonneneinstrahlung im Fahrzeug und deren Oberflächen berechnet. Optimierte Software (InsightCAE) zur Lösung der transienten Wärmestrahlung mittels CFD unter Berücksichtigung der Wärmekapazitäten ermöglichen schnelle und effiziente Simulationen beim Auftraggeber.