Dans certains problèmes de simulation, le transport de chaleur dans le fluide seul ne joue pas un rôle, mais aussi celui dans le solide adjacent. Une simulation couplée de la propagation de la chaleur entre le solide et le fluide (CHT – Conjugate Heat Transfer) doit alors être effectuée.

Nous maîtrisons ce type de simulations avec nos outils open-source, par exemple OpenFOAM. Pour une optimisation rapide de la performance de chauffage et de refroidissement par simulation numérique, nous avons développé des outils supplémentaires pour accélérer la préparation de telles simulations.

Simulation 3D stationnaire et transitoire de la propagation de la chaleur dans des composants complexes de différents matériaux. Refroidissement et chauffage de composants pour déterminer les flux de chaleur critiques, les charges de refroidissement requises ou pour éviter par exemple les contraintes thermiques. Optimisation des géométries de composants par la création automatisée de géométries et des flux de simulation.

Les gaz s'échappant en cas d'incident (légers, lourds) sont capturés par CFD en tenant compte de l'environnement proche et lointain. Les champs de concentration stationnaires et transitoires montrent la propagation critique et son influence dans différentes directions du vent. L'utilisation de conditions aux limites d'écoulement entrant transitoires spécialement développées dans les couches limites atmosphériques permet une grande fiabilité des résultats de simulation.

Avec des simulations 3D, une analyse thermique est effectuée pour le refroidissement de divers composants (électronique, éclairage). En quantifiant le rayonnement thermique et la conduction thermique ainsi que la convection libre et forcée pour différents concepts de refroidissement, la fonctionnalité est garantie dès la phase de développement.

L'analyse de l'écoulement avec transfert de chaleur dans différents points de fonctionnement de composants techniques est l'étape la plus importante pour la conception et l'optimisation. Nous maîtrisons les outils de simulation nécessaires à cet effet. Une entrée et une sortie améliorées, ainsi qu'une meilleure gestion du flux avec des pertes de pression minimales, réduisent les coûts des composants et d'exploitation. Des informations sur les contraintes thermiques locales peuvent être déduites des simulations 3D.

Une réduction de la consommation d'énergie pour la climatisation est possible grâce à une ventilation efficace et contrôlée. La simulation couplée (rayonnement thermique, conduction, convection) permet de calculer les températures dues à l'ensoleillement dans le véhicule et sur ses surfaces. Un logiciel optimisé (InsightCAE) pour la résolution du rayonnement thermique transitoire à l'aide de la CFD, en tenant compte des capacités thermiques, permet des simulations rapides et efficaces chez le client.