Traditionelle Schleppversuche in physischen Modellbecken sind kosten- und zeitintensiv. Unser virtueller Schleppkanal auf Basis von InsightCAE und OpenFOAM ermöglicht präzise Schiffswiderstandssimulationen – schneller, kostengünstiger und vollständig reproduzierbar. Und das Beste: Sie müssen sich selbst nicht mit der Simulationssoftware befassen – wir führen die Simulationen auf Wunsch vollständig in Ihrem Auftrag durch.
Was ist ein virtueller Schleppkanal?
Ein Schleppkanal ist traditionell ein langes Wasserbecken, in dem ein maßstäbliches Schiffsmodell physisch durch das Wasser gezogen wird, um Widerstands- und Propulsionskräfte zu messen. Der virtuelle Schleppkanal überträgt dieses Prinzip in die numerische Strömungsmechanik (CFD): Das Schiff wird in einer Computersimulation bei definierten Geschwindigkeiten berechnet – ohne aufwändigen Modellbau, ohne Wartezeiten wegen Beckenbelegung.
Grundlage unserer Simulationen ist OpenFOAM, die führende Open-Source-CFD-Plattform, kombiniert mit dem InsightCAE-Framework, das den gesamten Simulations-Workflow – von der Gittererzeugung über den Solver bis zur Auswertung – automatisiert und reproduzierbar macht.
InsightCAE: Effizienz durch Automatisierung
InsightCAE ist ein Open-Source-Werkzeug zur Automatisierung und Verwaltung von OpenFOAM-Simulationen. Es standardisiert Netzgenerierung, Randbedingungen und Auswertung, sodass Parameterstudien mit minimaler manueller Arbeit durchgeführt werden können. Den Vorteil dieser leistungsfähigen Infrastruktur geben wir direkt an Sie weiter – Sie erhalten professionelle CFD-Ergebnisse, ohne sich selbst in die Software einarbeiten zu müssen.
Leistungsumfang
- Widerstandsberechnung: Reibungs- und Druckwiderstand, Wellenbild und Schwimmlage auf Basis von RANS-Gleichungen.
- Parameterstudien: Systematischer Vergleich von Rumpfvarianten, Tiefgängen und Geschwindigkeitsbereichen.
- Widerstandskurve: Berechnung über den relevanten Froudezahl-Bereich für Entwurfs- und Betriebsoptimierung.
- Auswertung & Bericht: Strukturierte Ergebnisberichte mit Druckverteilungen, Strömungsvisualisierungen und vergleichenden Kennwerten.
Vorteile gegenüber dem physischen Modellversuch
Virtuelle Schleppversuche reduzieren die Durchlaufzeit von Wochen auf Tage. Geometrievarianten lassen sich ohne neuen Modellbau direkt in der Simulation anpassen. Gleichzeitig entfallen Raumkosten für Modellbecken sowie Reise- und Logistikaufwand. Besonders in frühen Entwurfsphasen, in denen viele Rumpfalternativen bewertet werden müssen, ist die numerische Methode klar im Vorteil.
Unsere Simulationen orientieren sich an den Empfehlungen der ITTC (International Towing Tank Conference) für CFD-Validierung und Netzkonvergenz, um belastbare, ingenieurmäßig verwertbare Ergebnisse zu liefern.
So funktioniert eine Beauftragung
- Geometrie übergeben – Sie stellen uns die Rumpfgeometrie Ihres Schiffes zur Verfügung, idealerweise als IGES-, STEP- oder STL-Datei. Wenn keine Nachbearbeitungen notwendig werden, können wir sogar einen zusätzlichen Rabatt gewähren.
- Randbedingungen definieren – Wir stimmen Tiefgang, Geschwindigkeitsbereich und sonstige Betriebsparameter gemeinsam mit Ihnen ab.
- Simulation durchführen – Unser automatisierter InsightCAE-Workflow berechnet den Widerstand und optionale Parametervarianten.
- Ergebnisse erhalten – Sie bekommen einen strukturierten Bericht mit Kennwerten, Visualisierungen und Empfehlungen – auswertbar ohne Simulationskenntnisse und digital integrierbar in nachfolgende Auswertungsprozesse.
Kosten und Preisliste
Wir geben den Kostenvorteil von Open-Source-Infrastruktur direkt an Sie weiter. Alle Preise finden Sie in unserer Preisliste.